大家好，我叫王國(guó)喜，今年36歲。2016年三月份的時(shí)候，我進(jìn)入了凱程銷(xiāo)售部，擔(dān)任銷(xiāo)售經(jīng)理的職位，至今已有6年多了。

凱程精密是凱迪股份的一家全資子公司，成立于2014年。公司成立之初，就致力于汽車(chē)領(lǐng)域線(xiàn)性驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、制造以及銷(xiāo)售，也是國(guó)內(nèi)第 一批進(jìn)入汽車(chē)電尾行業(yè)的企業(yè)。

經(jīng)歷這些年的努力與沉淀，目前凱程已經(jīng)處在國(guó)內(nèi)電尾行業(yè)的第 一梯隊(duì)。同時(shí)，我們也與日系三巨頭本田、豐田、日產(chǎn)，以及蔚來(lái)、小鵬等多家知名企業(yè)建立了合作關(guān)系。

我平時(shí)的工作主要分為三塊，首先是新市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，其次是老客戶(hù)的維護(hù)，剩下的時(shí)間主要就是處理一些公司及部門(mén)的臨時(shí)性工作。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，印象最深刻的應(yīng)該是蔚來(lái)的ET7項(xiàng)目。首先，蔚來(lái)作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)新能源品牌的頭部企業(yè)，他們對(duì)供應(yīng)商的各方面要求都極其嚴(yán)苛。另外，這個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品之前一直被外資品牌所壟斷，這些都給我們的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

在雙方團(tuán)隊(duì)的共同努力下，ET7的項(xiàng)目在2022年年初成功按照項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，這是國(guó)內(nèi)首 個(gè)自主研發(fā)的L推量產(chǎn)項(xiàng)目，同時(shí)凱程也成為了蔚來(lái)的第 一個(gè)“創(chuàng)新供應(yīng)鏈成員”。

我2010年畢業(yè)之后就來(lái)到了常州，一直從事汽車(chē)零部件銷(xiāo)售的工作，加入凱程之后，我的收獲也很大。

首先，從工作層面來(lái)說(shuō)，借助凱程這個(gè)平臺(tái)，我接觸到了更多的客戶(hù)，其中包括很多知名的車(chē)企品牌，期間和我的團(tuán)隊(duì)共同努力，拿下過(guò)不少項(xiàng)目。

其次，從我個(gè)人層面來(lái)說(shuō)，來(lái)到凱程之后，也有更多機(jī)會(huì)接觸到管理相關(guān)的工作。另外，我在抗壓能力方面，也有了一定的提升，這主要得益于我們?cè)陧?xiàng)目過(guò)程中遇到的各種挑戰(zhàn)。

我感觸最深的，就是感覺(jué)公司的發(fā)展還是要順勢(shì)而為。當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展正在向智能化、電動(dòng)化這個(gè)方向在走，隨著這種消費(fèi)趨勢(shì)的不斷擴(kuò)大，整車(chē)的開(kāi)閉件電動(dòng)化配置率肯定會(huì)逐步提升的。

我相信，伴隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，凱程也會(huì)隨之發(fā)展壯大。當(dāng)然了，成功絕非偶然。我了解到，在凱程之前，凱迪在很多領(lǐng)域也進(jìn)行了各方面的探索，最終才能選擇正確的賽道，順應(yīng)行業(yè)的這個(gè)發(fā)展。我相信這也是凱迪能發(fā)展至今并保持成功的要訣之一。

凱迪已經(jīng)在線(xiàn)性驅(qū)動(dòng)行業(yè)深耕了三十多年，現(xiàn)在也走在了行業(yè)的前列，并且至今仍保持著不斷探索的精神。我相信也正是因?yàn)閯P迪具有這種不怕試錯(cuò)，堅(jiān)持不懈的精神，才有了今天的凱程。我希望凱迪在未來(lái)能有更廣闊的發(fā)展空間和方向，一路欣欣向榮，開(kāi)創(chuàng)下一個(gè)輝煌的30年！